| ５月某日８：００ |
運航前点検開始「今日は飯田あたりに行きそうだな」などと話しながら。
【解説】
毎朝、運航開始前にヘリ内物品の定数、機器の作動確認を行っている。
点検後、機長・整備士・医師・看護師でブリーフィング。主に、天候や一日の予定、安全確認などを行う。 |
| ８：２６ |
携帯しているＰＨＳから無機質な声で、「ドクターヘリ・エンジンスタート」とスタートコールが鳴り響く。
【解説】
フライトクルー全員がＰＨＳを持っており、通信センターに出動要請が入ると運航管理者（ＣＳ：コミュニケーションスペシャリスト）がＰＨＳに一斉コールをかける。そのコールが鳴ると同時にヘリポート目指してダッシュする。要請から出動まで２分を目標としている。 |
| ８：２８ |
| 佐久病院離陸。通信センターから無線を介して患者情報が入る。「大鹿村で、８５歳女性ＪＣＳ３００・・・」一瞬機内は静まりかえるが、その静けさでグッと気持ちが引き締まる。と同時にシミュレーションスタート！患者の状態を予測しながら、現場での動きをフライトドクターと共に考える。点滴ライン・薬剤・気管挿管などの準備を開始。最悪の状態を考え準備をするが、それでも到着までまだまだ時間がかかる。眼を閉じ集中する。 |
| ８：５６ |
ランデブーポイント（救急隊と落ち合う場所）到着。 救急車内の患者さんと接触。ＪＣＳ２００、 瞳孔６．０／３．０と不同有、今にも止まりそうな呼吸。点滴ラインを確保し、気管挿管実施。緊迫した状況の中、我々の脇で腕を組んでいるだけの診療所の医師がいる・・・。
そしてその横には、母親が急に倒れたことに動揺する息子さんがいる。できる限りの説明をし、気持ちを落ち着かせる。患者さんの状態を考え、息子さんに同乗してもらうことにした。
【解説】
ドクターヘリには運航スタッフ含め、６名の搭乗が可能。状況によっては患者さん２名の搬送が可能ということになる。これまでも患者さん２名の搬送を数回経験している。 |
| ９：１５ |
| ドクターヘリ内に患者さんを搬入。 |
| ９：２０ |
| 飯田市立病院に向け離陸。バッグ・バルブ・マスク(ＢＶＭ)換気しながら、バイタルサインに注意しながら、息子さんにも声を掛けながら、病院に向かう。 |
| ９：２８ |
飯田市立病院到着。 救急外来にて引継ぎ。 ようやくミッション終了。その後、松本空港に立ち寄り給油を行い、佐久病院に帰還する。すでに時刻は、１０：３０を過ぎている。
ＩＣＵスタッフが「お疲れ様」と声を掛けてくれる。仲間のもとに帰ってくると安心する。記録・事務処理・物品の補充を行い、ようやく本当にミッション終了！
病棟業務（主には看護師のフリー業務）を少し行い、次の出動に備えとりあえず腹ごしらえ。食事を終え歯磨きをしていると…「ドクターヘリエンジンスタート」のコールが再度鳴り響く。 |
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| １３：１５ |
| ドクターヘリ要請。 |
| １３：１８ |
離陸。通信センターから患者情報が入る「８９歳男性、食事後歩行困難…」。
川上村に向け出動。いつものようにシミュレーション開始！点滴ライン・薬剤の準備。比較的近い場所なのでしっかりと気を引き締める！ |
| １３：２８ |
| ランデブーポイントに到着。２分ほど救急車を待つ。 |
| １３：３０ |
| 救急車内の患者さんと接触。ＪＣＳ２０〜「また頭か…」などと思いながら、注意して観察実施。瞳孔不同なし。四肢麻痺なし。発語なし…点滴ライン確保。一通りの観察実施。患者さんの状態を考え、息子さんに同乗してもらうことにした。 |
| １３：４３ |
| ドクターヘリ内に患者さんを搬入。 |
| １３：４５ |
| 佐久病院に向け離陸。意識状態の変化に注意しながら、息子さんに説明しながら…。 |
| １３：５６ |
佐久病院救急外来到着。引継ぎと記録・事務処理・物品補充を行いミッション終了。
…「今日はもう要請はないかな」などと思いながら、ＩＣＵ業務に戻る。ＩＣＵに戻ってくると本当に安心する。現場では看護師は自分一人だけ、その責任は大きい（現場では医師よりもやることが多い）。だからこそ救急隊や警察との連携は非常に大切となる。だからこそ日々自分を磨いていかなくてはならない。２年が過ぎ、ようやく石に付いた泥を落とせた程度だろうか…。
水分の補給をし、しばしの休憩をしていると・・・ （後編に続く） |
